Le Val-de-Marne se situe au cœur de la première région économique d’Europe. L’Ile-de-France offre de nombreuses opportunités pour les entreprises avec un marché, national et européen, de 495 millions de consommateurs. Elle représente également le premier bassin d’emploi en France et le troisième pôle d’implantation des 500 plus grandes entreprises du monde après Tokyo et Pékin.

• 4 autoroutes (A4, A86, la Francilienne, A6)
• 5 lignes de RER (A, B, C, D et E)
• 3 lignes de métro (lignes 1,7 et 8)
• Le Trans-Val-de-Marne
• Le port de Bonneuil-sur-Marne, deuxième plateforme portuaire de l’Ile-de-France
• Valenton, première plateforme multimodale de France. Elle propose une offre de liaisons ferroviaires complète en France et en Europe (350 wagons expédiés par jour, soit l’équivalent de 30 km de poids lourds)
• L’aéroport international de Paris-Orly, deuxième aéroport français et dixième européen, assure des connexions dans le monde entier avec plus de 300 villes desservies

Plusieurs projets de transports vont venir renforcer, à court terme, la desserte du département et améliorer l’efficacité des transports en commun :

• Prolongement de la ligne de métro 8 sur 1,3 km jusqu’à la station Créteil-Pointe-du-Lac. La mise en service est prévue début 2011. Elle permettra de mieux desservir les zones d’activités du sud de Créteil et du nord de Valenton, et d’atteindre les portes de Paris en moins de trente minutes.
• Création du tramway sur la nationale 7. Il reliera, dès 2013, Villejuif à Athis-Mons et desservira les zones d’activités économiques et commerciales du pôle Orly-Rungis (91) ainsi que l’aéroport d’Orly.
• Construction d’un site propre sur 6,8 km pour la future ligne de bus reliant Thiais à la gare RER A Sucy-Bonneuil (mise en service à l’été 2010). Le TCSP permettra de relier Créteil-Pompadour à la gare RER de Sucy en 18 minutes, contre 27 aujourd’hui. 10 nouvelles stations sont à terme prévues avec, pour certaines, des connexions facilitées avec le TVM, les lignes du RER A et D, la ligne du métro 8 à la future station Créteil-Pointe-du-Lac. Ce nouveau tronçon sera adossé à un autre site propre qui relie déjà Créteil-Pompadour au carrefour de la Résistance de Thiais. A terme, le TCSP parcourra 12 km et desservira 20 arrêts.
• Réalisation du projet de métro automatique du Grand Paris, devant traverser d’Est en Ouest le Val-de-Marne, d’Arcueil-Cachan à l’est du département.
• Prolongement de la ligne 14 du métro jusqu’à l’aéroport de Paris-Orly.

Le département dispose aujourd’hui d’un parc immobilier d’entreprises de plus de 3,6 millions de m² et d’une offre de bureaux de 260 500 m², dont 20 800 m² en chantier et 85 800 m² de locaux neufs.

Document à télécharger : Carte de l’offre certaine

Le Val-de-Marne possède les valeurs locatives parmi les plus basses, en moyenne, de la petite couronne parisienne. Les livraisons de bureaux neufs sont en progression en 2010, contrairement à la tendance francilienne : 87 000 m² de bureaux neufs ont été livrés entre janvier et août dans le département, tandis que 30 600 m² sont en phase d’achèvement pour une livraison d’ici fin 2010. En 2011, un peu moins de 50 000 m² de bureaux seront livrables. Au total, d’ici 2013, 420 000 m² de surfaces utiles sont en projets annoncés.

Grâce à un enseignement supérieur de qualité et des centres de recherche d’envergure : plus de 45 000 étudiants sont formés chaque année. Le territoire accueille :

• L’université pluridisciplinaire Paris Est Créteil, deux facultés de médecine à Créteil et au Kremlin-Bicêtre
• L’École Normale Supérieure à Cachan
• L’École Nationale Vétérinaire d’Alfort à Maisons-Alfort
• L’École Spéciale des Travaux Publics à Cachan, ainsi que des écoles d’ingénieurs privées de renom comme l’ESME-Sudria et l’ESIEA à Ivry-sur-Seine, l’EPITA au Kremlin-Bicêtre, l’EFREI et Sup Biotech à Villejuif
• L’École Européenne Supérieure d’Animation à Orly et l’Institut National de l’Audiovisuel à Bry-sur-Marne.

Tous ces établissements développent également des activités de recherche de pointe auxquels on rajoutera l’Institut Gustave Roussy à Villejuif, 1^er centre européen de recherche en cancérologie.

Institut Gustave Roussy à Villejuif

Ecole nationale supérieure à Cachan

Avec ses nombreux espaces verts (21 parcs et 2 500 hectares de forêt), ses bords de Marne aménagés, ses équipements sportifs et culturels, dont le musée d’art contemporain MAC/VAL, ses nouveaux quartiers d’affaires aux normes environnementales, le Val-de-Marne offre un confort de vie incomparable à proximité de la capitale.

Le département dispose également d’un centre d’exposition et de congrès, l’espace Jean Monnet, situé à Rungis.

Liens utiles :
www.tourisme-valdemarne.com
www.macval.fr

Villejuif Biopark

Au cœur du Val de Bièvre, à quelques minutes de Paris et d’Orly, Sadev 94 propose l’implantation d’un campus de cancérologie d’ambition internationale. Dénommée Cancer Campus, cette opération de plus de 500 000 m² intégrera, en plus d’un parc de formation, de recherche et d’innovation, d’autres fonctions urbaines : logements, services, commerces, équipements…

La CAVB a été désignée maître d’ouvrage en juin 2010, et lance actuellement la procédure de concertation préalable à la création de la ZAC. Première pierre de ce projet de grande envergure, la pépinière/hôtel d’activités accueillera dès 2011 de jeunes entreprises du domaine de la recherche et de la santé. Imaginé par François Leclercq, ce bâtiment de trois étages aidera les jeunes pousses à se développer, mettant à leur disposition toute une palette de services : accueil, courrier, assistance, salles de réunions.

Pour plus d’informations : www.cancer-campus.com

Le projet d’aménagement du centre d’affaires Nogent Baltard et de modernisation de la gare RER A est un projet mixte, novateur, précurseur de ceux qui seront développés aux abords des principales gares du futur métro en rocade du Grand Paris, auquel le RER A sera connecté.

Une mixité des fonctions
Situé idéalement à une dizaine de minutes de Paris, le futur centre d’affaires Nogent Baltard accueillera le siège social d’Eiffage TP (13 300 m² SHON de bureaux), une résidence hôtelière (environ 150 chambres) avant un restaurant panoramique au dernier étage, 1 700 m² SHON de surfaces commerciales et d’activités de service, 70 logements ainsi qu’une crèche d’entreprise (45 berceaux).


Une articulation en deux pôles
Au nord de l’avenue de Joinville, sur la gare
Le siège social d’Eiffage TP, la résidence hôtelière, des commerces et activités de service.

Au sud de l’avenue de Joinville
70 logements avec des commerces et des services en rez-de-chaussée, la cellule étude grands projets d’Eiffage TP qui a notamment travaillé sur le viaduc de Millau, les bureaux de la RATP en rez-de-chaussée, la crèche…

Outre le renforcement de l’attractivité du secteur avec la création de nouvelles activités et de nouveaux emplois (estimés à 600), le projet propose :

• un stationnement plus fonctionnel, plus moderne et plus sécurisé : l’actuel parking aérien sera remplacé par un parking en souterrain sur trois niveaux de plus de 530 places.
• une requalification de l’entrée en ville côté bois de Vincennes et de l’ensemble du quartier ainsi qu’un aménagement des voiries aux abords de la gare.

Le calendrier

• 1^er semestre 2010 : finalisation de la procédure de mise en compatibilité du POS après mise à l’enquête publique.
• 2^e semestre 2010 : dépôt des permis de conduire.
  • Mars 2011 : lancement des travaux.
  • Mars 2013 : livraison des bâtiments et espaces publics.

Au sein de l’opération d’intérêt national Orly-Rungis Seine Amont, au centre de l’aéroport international Paris-Orly, se trouve Cœur d’Orly. Ce vaste projet, initié par Aéroports de Paris, prévoit la construction d’un véritable pôle urbain, à la fois quartier d’affaires international et espace de vie.

L’objectif est de développer une première tranche de 160 000 m², en partenariat avec Altarea Cogedim et Foncière des Régions, comprenant :

• • • 108 000 m² de bureaux certifiés HQE® et BBC-Effinergie® ;
    • 18 000 m² de complexe hôtelier 4 étoiles ;
    • 34 000 m² de village de marque, commerces, services de proximité et espaces de loisirs.

Coeur d’Orly sera très accessible. En bordure de l’A 106 et à 10 minutes de Paris, il jouira d’une desserte de qualité : Orlyval-RER B, lignes de bus express reliant le centre de Paris, Trans Val-de-Marne, tramway Villejuif/Athis-Mons (2013), métro automatique ligne 14 et TGV (projet Grand Paris).

Éco-quartier d’affaires, Coeur d’Orly répondra aux enjeux de développement durable, notamment grâce aux énergies renouvelables (géothermie et énergie solaire). Les immeubles sont conçus pour répondre à un double objectif : réduire les consommations énergétiques et renforcer le confort des futurs utilisateurs, dans un cadre de vie respectueux de l’environnement.

Ce vaste programme a été conçu par Jean-Michel Wilmotte, en qualité d’architecte coordonnateur, et par le paysagiste Philippe Thébaud, sur la base du plan de composition établi par Christian Devillers/Brochet Lajus Pueyo.

Sur le long terme, Aéroports de Paris dispose de 130 hectares de foncier pour développer la totalité du projet, au sein duquel un centre de congrès et d’expositions verra le jour.

Pour en savoir plus : www.coeurdorly.com

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La ville d’Ivry-sur-Seine et son aménageur Sadev 94 souhaitent réaménager 145 hectares, à la confluence de la Seine et de la Marne, en proposant un schéma d’aménagement prenant en compte les besoins de la ville et de ses habitants, dans un contexte territorial en forte évolution : création de l’OIN Orly-Rungis – Seine-Amont, Grand Paris…

Équilibrant les fonctions économiques et résidentielles (50 % des m² en activités économiques et 40 % en logements), Ivry Confluences, projet de 1 300 000 m², va dans le sens d’un développement durable de la ville en favorisant la mixité sociale et la qualité environnementale. 10 % de la SHON totale seront affectés aux équipements municipaux (scolaires et petite enfance), d’accompagnement (sport et culture) et des grands équipements. Les espaces publics seront transformés : libération des berges, création d’un parc et d’un cours, requalification d’axes majeurs…

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L’Établissement public d’aménagement Orly-Rungis – Seine-Amont est chargé de la conduite de l’opération d’intérêt national Orly-Rungis – Seine-Amont qui s’étend sur 71 km², soit un tiers du Val-de-Marne. L’opération d’intérêt national réunit quinze partenaires : douze communes (Ablon-sur-Seine, Alfortville, Chevilly-Larue, Choisy-le-Roi, Ivry-sur-Seine, Orly, Rungis, Thiais, Valenton, Villeneuve-le-Roi, Villeneuve-Saint-Georges, Vitry-sur-Seine), le Conseil général du Val-de-Marne, la Région Ile-de-France et l’État.

Ce grand projet vise à conforter le rôle du territoire en valorisant ses nombreux atouts :

• une position centrale dans l’agglomération,
• un très bon niveau de desserte,
• d’importantes réserves foncières,
• de grands équipements à vocation nationale et internationale,
• un tissu économique dynamique,
• un savoir-faire dans les domaines de pointe.

Il conjugue différents objectifs :

• renforcer l’activité économique,
• développer une offre foncière et immobilière diversifiée,
• élargir l’offre de logements,
• structurer l’armature urbaine des espaces publics,
• accroître la mobilité.

Après trois années d’existence de l’établissement public, plusieurs des projets qu’il porte vont entrer, fin 2010 début 2011, en phase opérationnelle.

Aux Ardoines, à Vitry-sur-Seine, où ce site de 300 hectares va connaître une mutation profonde, notamment autour de son futur pôle multimodal ; le projet prévoit l’essor d’activités diversifiés, représentant 45 000 emplois, la création de grands espaces publics, la construction de logements accompagnés de commerces, services et équipements qui en feront à terme une « ville » complète de plus de 25 000 habitants.

À Villeneuve-Saint-Georges, où le projet de rénovation du centre-ville a été retenu par l’État pour bénéficier du programme national de requalification des quartiers anciens dégradés (PNRQAD). Le projet urbain permettra de rénover le bâti dégradé, de créer de nouveaux logements, d’installer des commerces et des équipements.

Enfin, à Chevilly-Larue, où les premiers travaux sur la ZAC Anatole France vont démarrer. Ce projet de renouvellement, qui favorisera l’émergence d’un nouveau lieu de vie, comprendra 500 logements minimum (social, locatif privé, accession sociale, accession classique), une nouvelle résidence sociale de 224 logements et une résidence pour personnes âgées de 80 chambres environ, ainsi que des activités et des commerces.

Situé à une vingtaine de minutes de Paris QCA et des deux aéroports parisiens Paris-Orly et Paris-Charles de Gaulle, le pôle Val de Fontenay connaît un développement économique fulgurant et pourrait voir son parc tertiaire doubler à l’horizon 2012 pour atteindre 500 000 m².

Un pôle mixte disposant d’une desserte exceptionnelle qui devrait être encore améliorée

• Val de Fontenay est un pôle multimodal d’envergure métropolitaine (30 000 entrants/jour) desservi par de grandes infrastructures routières (A 86, RD 86) mais aussi ferroviaires (RER A et E). Ce pôle est appelé à se renforcer :
• Prolongement de la ligne 1 du métro à Val de Fontenay inscrit au CPER 2007-2013.
• Prolongement du tramway T1 de Noisy-le-Sec à Val de Fontenay, mise en service en 2017, 40 000 voyageurs par jour attendus.

• Liaison du pôle de Val de Fontenay à la rocade métro du Grand Paris.
• Un secteur d’habitat dense avec plus de 6 000 logements dans les quartiers environnants et 7 700 habitants dans un rayon de 600 mètres autour de la station.
• 21 000 emplois répartis dans les secteurs bancaires/assurances (300 000 m² de bureaux) et de logistique. La présence de grands groupes comme Axa, la Société Générale, la Banque Palatine, BNP Paribas…
• De nombreux équipements dont un centre commercial régional appelé à se redéployer à l’ouest de la gare.

D’importants développements urbains à venir
Cet espace est inscrit au périmètre d’étude du PLU ayant pour objectifs :

• L’implantation de 200 000 m² (SHON) de bureaux le long de l’autoroute et la construction de 300 logements, selon le principe de mixité avec commerces en rez-de-chaussée dans un environnement paysagé accompagnant la requalification de l’avenue de Lattre de Tassigny.
• L’implantation d’un équipement culturel et d’affaires permettant d’accueillir colloques et séminaires, de grande capacité de caractère régional inscrit au Sdrif.
• La recomposition du pôle intermodal par la création de nouveaux franchissements de l’autoroute et des RER souterrains et/ou aériens.
• La restructuration de la RN 186 en boulevard urbain en liaison avec le tramway T1.
• La création d’un parc de stationnement souterrain.
• La réalisation d’une ouverture piétonne en direction des quartiers ouest de Val de Fontenay.

Val Pompadour vise la reconquête et la revalorisation d’un site stratégique sur les communes de Valenton et de Villeneuve-Saint-Georges. Pour cela, Sadev 94, aménageur développeur de villes en Val-de-Marne, propose un projet qui combine :

• • un parc d’activités et son bocage sur 130 000 m²,
  • 600 logements,
  • l’installation de commerces et d’équipements publics.

Le secteur nord du quartier, disposant d’un accès autoroutier direct, accueillera un parc d’activités et de bureaux de
120 000 m². Un bocage d’activités assurera une transition douce entre l’habitat et la zone d’activités.

Soutenu par les Conseils général et régional et l’État, ce projet départemental s’accompagne de nouvelles fonctions urbaines : déjà, la nouvelle avenue Julien Duranton (route départementale n°2) relie le futur quartier aux parcs départementaux. Bientôt, une coulée verte, une piste cyclable et son chemin piéton intégré longeront cette voie urbaine.